Значна палепшаная ёмістасць, якая пераносіць нагрузку: шырыня 4,50-цалевай секцыі павялічвае плошчу кантакту шыны з зямлёй, што можа больш раўнамерна размеркаваць вагу транспартнага сродку і грузаў. У шыне выкарыстоўваецца высокатрывалая структура шнура ўнутры, як правіла, з некалькімі пластамі высакаякасных шнуроў, шчыльна пераплеценых, што значна паляпшае магутнасць нагрузкі шыны.
Устойлівая структурная падтрымка: бакавыя і плячоныя часткі трохколавых шын спецыяльна ўзмоцненыя для эфектыўнага супрацьстаяння дэфармацыі пры падтрыманні вялікіх нагрузак і падтрымання ўстойлівасці агульнай формы шыны трохколавых веласіпедаў. Гэтая стабільная структура не толькі забяспечвае бяспеку кіравання аўтамабілем, але і памяншае праблемы ўзмацнення зносу і скарочанага тэрміну службы, выкліканага празмернай дэфармацыяй шыны, так што шына ўсё яшчэ можа падтрымліваць добрыя характарыстыкі пры працяглых цяжкіх нагрузках.
Моцны счапленне унікальных узораў: малюнак пратэктара звычайна распрацаваны ў выглядзе спалучэння вялікіх блокаў малюнка і глыбокіх баразёвак. Вялікія блокі ўзору забяспечваюць моцнае трэнне на сухіх дарогах, што дазваляе аўтамабілю хутка рэагаваць пры запуску, паскарэнні і тармажэнні, забяспечваючы ўстойлівасць руху і кіраванасць. Напрыклад, на плоскай асфальтавай дарозе транспартны сродак можа хутка пачаць без слізгацення шын і можа спыніцца на больш кароткай адлегласці пры тармажэнні.
Выдатная анты-шкодная прадукцыйнасць на слізкіх і каламутных дарогах: структура канаўкі пратэктара не толькі дапамагае зліць ваду, але і ўтварае спецыяльную структуру счаплення на слізкіх дарогах. Калі транспартны сродак едзе па вадзяных альбо брудных дарогах, пратэктар можа хутка сцякаць ваду, у той час як спецыяльная канструкцыя краю пратэктара можа быць убудавана ў малюсенькія выпінанні зямлі, павялічваючы трэнне з зямлёй, эфектыўна прадухіляючы шыны матацыклаў ад слізгацення і забяспечваючы бяспеку руху аўтамабіля ў суровых умовах дарожнага руху.
Прымаецца высокаахоўная ўстойлівы да зносу гумовага матэрыялу: палепшаная гумовая формула з высокім утрыманнем зносу, а спецыяльныя ўстойлівыя да зносу часціцы і ўзмацняльныя рэчывы дадаюць для значна павышэння зносу гумы. Гэты гумовы матэрыял можа супрацьстаяць трэнні і насіць на розных дарогах. Нават на грубых гравійных дарогах альбо пры частым выкарыстанні, шына носіць адносна павольна, пашыраючы тэрмін службы шыны і памяншаючы частату і кошт замены шын.
Аптымізаваная аднастайная прадукцыйнасць зносу: З -за дакладнага вытворчага працэсу і канструкцыі па шыне 4,50 - 12, шына носіць больш раўнамерна падчас выкарыстання. Ступень зносу кароны, пляча і бакавой сценкі адносна паслядоўная, пазбягаючы сітуацыі з мясцовым празмерным зносам. Гэта не толькі забяспечвае добрую прадукцыйнасць шыны на працягу ўсяго жыцця, але і яшчэ больш паляпшае эканоміку і надзейнасць шыны.
Добрыя эластычныя буферызацыйныя характарыстыкі: гума ў шыне валодае высокай эластычнасцю і можа эфектыўна паглынаць і буфераваць вібрацыю і ўздзеянне з дарогі падчас руху аўтамабіля. Калі транспартны сродак праходзіць праз выбоіны, хуткасныя ўдары і іншыя няроўныя дарогі, шына можа хутка дэфармавацца, пераўтварыць энергію вібрацыі ў эластычную патэнцыяльную энергію гумы, а потым павольна вызваліць яе, памяншаючы вібрацыю, якая перадаецца транспартным сродкам і кіроўцам, забяспечваючы зручны вопыт кіравання.