Выдатная пазадарожная здольнасць, чароўная зброя для вырашэння складанай мясцовасці
(I) Сінэргія паміж высокім зазорам і дыяметрам шын
Падчас пазадарожнай язды, матацыклы часта сутыкаюцца з перашкодамі розных памераў, такіх як выпуклыя камяні, дэпрэсіі і стромкія схілы. Для таго, каб транспартны сродак плаўна праходзіў праз гэтыя перашкоды, пазадарожныя шыны павінны мець большы афармленне. Вялікія фактары для дасягнення высокага зазору з'яўляюцца вялікім дыяметрам шын і шырыні шыны.
Больш шырокі дыяметр шын можа павялічыць адлегласць паміж шынай і зямлёй, што робіць менш верагодным для матацыклаў, калі шыны матацыклаў сутыкнуцца з перашкодамі пры праходжанні перашкод, тым самым эфектыўна пазбягаючы рызыкі праколу шын і пашкоджанняў. У той жа час большы дыяметр шын таксама можа забяспечыць больш якасныя характарыстыкі, што робіць машыну больш гладкай падчас руху і зніжаючы няроўнае пачуццё. Напрыклад, пры перасячэнні пустыні, пакрытай камянямі, шына вялікага дыяметра можа лёгка праходзіць праз меншыя камяні, не губляючы кантролю над транспартным сродкам з-за сутыкнення шыны з каменем.
Шырэйшая шырыня шын забяспечвае вялікую плошчу кантакту, павялічвае трэнне паміж 17 -цалевымі шынамі матацыклаў і зямлёй, а таксама паляпшае стабільнасць і апрацоўку транспартнага сродку. Праходзячы праз мяккі пясок або каламутныя дарогі, шырокія шыны могуць лепш разагнаць вагу транспартнага сродку і прадухіліць занадта глыбока ўвайсці ў зямлю, забяспечваючы такім чынам праезд аўтамабіля. Акрамя таго, шырокія шыны забяспечваюць лепшую бакавую падтрымку, калі аўтамабіль паварочваецца, што дазваляе кіроўцу больш гнутка кіраваць аўтамабілем.
(ii) Моцная магутнасць буферызацыі - ключ да забеспячэння плаўнага кіравання
Нестабільнасць мясцовасці добра вядомая, якая патрабуе пазадарожных шын, каб мець добрую буферызацыю, каб забяспечыць камфорт і манеўранасць гоншчыка пры язды. Дэмптынг прадукцыйнасці пазадарожных шын у асноўным звязана з іх спецыяльным структурным дызайнам і выбарам матэрыялаў.
Сцяна пазадарожных матацыклаў, як правіла, тоўшчы. Гэтая тоўстая сцяна шын не толькі паляпшае трываласць і калянасць шыны, але і ў пэўнай ступені гуляе ўдарную ролю. Калі шыны трохколавых веласіпедаў падвяргаюцца ўздзеянню зямлі, тоўстая сценка шын можа паглынаць частку энергіі праз уласную дэфармацыю, тым самым зніжаючы ўплыў сутыкнення на аўтамабіль і кіроўцу. Акрамя таго, унутраная структура шыны старанна аптымізуецца пры дапамозе шматслойнага дызайну шнура і спецыяльных буферных матэрыялаў, што можа яшчэ больш палепшыць прадукцыйнасць амартызацыі шыны.
Некаторыя якасныя пазадарожныя шыны таксама абсталяваны ўдасканаленымі сістэмамі рэгулявання ціску паветра, што дазваляе кіроўцам гнутка рэгуляваць ціск у шынах у залежнасці ад розных умоў дарогі і патрэбаў у кіраванні. На плоскай дарозе правільна ўзмацненне ціску ў шынах можа паменшыць супраціў пракату і павялічыць хуткасць руху; На трывалай пазадарожнай дарозе зніжэнне ціску ў шынах можа павялічыць кантактную плошчу шыны, палепшыць счапленне і амартызацыю. Правільна рэгулюючы ціск у шынах, кіроўца можа атрымаць лепшы вопыт кіравання ў розных дарожных умовах.