Выдатная праходнасць, не баючыся складаных дарожных умоў
Матацыклы часта сутыкаюцца з рознымі нерэгулярнымі і складанымі дарожнымі ўмовамі, якія патрабуюць, каб шыны матацыклаў мелі добрую праходнасць, каб транспартны сродак мог плаўна перасякаць розныя складаныя мясцовасці.
(i) дызайн афармлення зямлі
Калі я ехаў па пазадарожным, пазадарожныя матацыклы часта сутыкаюцца з перашкодамі розных памераў, напрыклад, паднятыя камяні, дэпрэсіі і стромкія схілы. Для таго, каб транспартны сродак бесперашкодна праходзіў праз гэтыя перашкоды, пазадарожныя шыны павінны мець большы афармленне. Вялікія фактары для дасягнення высокага зазору з'яўляюцца вялікім дыяметрам шын і шырыні шыны.
Больш шырокі дыяметр шын можа павялічыць адлегласць паміж шынай і зямлёй, што робіць яго менш верагодным, каб 17 -цалевыя матацыклавыя шыны сутыкнуцца з перашкодамі пры праходжанні перашкод, што эфектыўна пазбягаючы рызыкі праколу шын і пашкоджанняў. У той жа час большы дыяметр шын таксама можа забяспечыць больш якасныя характарыстыкі, што робіць машыну больш гладкай падчас руху і зніжаючы няроўнае пачуццё. Напрыклад, пры перасячэнні пустыні, пакрытай камянямі, шына вялікага дыяметра можа лёгка праходзіць праз меншыя камяні, не губляючы кантролю над транспартным сродкам з-за сутыкнення шыны з каменем.
Шырэйшая шырыня шын забяспечвае вялікую плошчу кантакту, павялічвае трэнне паміж шынай і зямлёй, а таксама паляпшае стабільнасць і кіраванне транспартным сродкам. Перасякаючы мяккі пясок або каламутныя дарогі, шырокія шыны могуць лепш разагнаць вагу транспартнага сродку і прадухіліць занадта глыбока ўвайсці ў зямлю, што забяспечвае праезд аўтамабіля. Акрамя таго, шырокія шыны забяспечваюць лепшую бакавую падтрымку, калі аўтамабіль паварочваецца, што дазваляе кіроўцу больш гнутка кіраваць аўтамабілем.
(ii) Моцная магутнасць буферызацыі
Нестабільнасць мясцовасці добра вядомая, якая патрабуе пазадарожных шын, каб мець добрую буферызацыю, каб забяспечыць камфорт і манеўранасць гоншчыка пры язды. Дэмптынг прадукцыйнасці пазадарожных шын у асноўным звязана з іх спецыяльным структурным дызайнам і выбарам матэрыялаў.
Сцяна пазадарожных матацыклаў, як правіла, тоўшчы. Гэтая тоўстая сцяна шын не толькі паляпшае трываласць і калянасць шыны, але і ў пэўнай ступені гуляе ўдарную ролю. Калі шыны трохколавых веласіпедаў падвяргаюцца ўздзеянню зямлі, тоўстая сценка шын можа паглынаць частку энергіі праз уласную дэфармацыю, тым самым зніжаючы ўплыў сутыкнення на аўтамабіль і кіроўцу. Акрамя таго, унутраная структура шыны старанна аптымізуецца пры дапамозе шматслойнага дызайну шнура і спецыяльных буферных матэрыялаў, што можа яшчэ больш палепшыць прадукцыйнасць амартызацыі шыны.
Некаторыя якасныя пазадарожныя шыны таксама абсталяваны ўдасканаленымі сістэмамі рэгулявання ціску паветра, якія дазваляюць драйверам гнутка рэгуляваць ціск у шынах у залежнасці ад розных умоў дарогі і патрэбаў у кіраванні. На плоскіх дарогах правільнае павелічэнне ціску ў шынах можа паменшыць супраціў пракату і павялічыць хуткасць руху; На трывалых пазадарожных дарогах, зніжэнне ціску ў шынах можа павялічыць кантактную плошчу шыны, палепшыць счапленне і амартызацыю. Пры разумным рэгуляванні ціску ў шынах вадзіцелі могуць атрымаць больш высокі вопыт кіравання ў розных дарожных умовах.