Матацыклавыя шыны Выдатная пазадарожная магчымасці: чароўная зброя для вырашэння складанай мясцовасці
Падчас пазадарожнай язды, матацыклы часта сутыкаюцца з перашкодамі розных памераў, такіх як выпуклыя камяні, дэпрэсіі і стромкія схілы. Для таго, каб транспартны сродак плаўна праходзіў праз гэтыя перашкоды, пазадарожныя шыны павінны мець большы афармленне. Вялікія фактары для дасягнення высокага зазору з'яўляюцца вялікім дыяметрам шын і шырыні шыны.
Больш шырокі дыяметр шын можа павялічыць адлегласць паміж шынай і зямлёй, што робіць менш верагодным сутыкнуцца з перашкодамі пры праходжанні праз перашкоды, што эфектыўна пазбягаючы рызыкі праколу шыны або пашкоджанняў. У той жа час большы дыяметр шын таксама можа забяспечыць больш якасныя характарыстыкі, што робіць машыну больш гладкай і зніжаючы няроўнае пачуццё падчас руху. Напрыклад, пры перасячэнні пустыні, пакрытай камянямі, шына вялікага дыяметра можа лёгка праходзіць праз меншыя камяні, не губляючы кантролю над транспартным сродкам з-за сутыкнення шыны з каменем.
Шырэйшая шырыня шын забяспечвае вялікую плошчу кантакту, павялічвае трэнне паміж шынай і зямлёй, а таксама паляпшае стабільнасць і апрацоўку транспартнага сродку. Перасякаючы мяккі пясок або каламутныя дарогі, шырокія трохколавыя шыны могуць лепш разагнаць вагу транспартнага сродку і прадухіліць занадта глыбока ўвайсці ў зямлю, што забяспечвае праезд аўтамабіля. Акрамя таго, шырокія шыны забяспечваюць лепшую бакавую падтрымку, калі аўтамабіль паварочваецца, што дазваляе кіроўцу больш гнутка кіраваць аўтамабілем.
Нестабільнасць мясцовасці добра вядомая, якая патрабуе пазадарожных шын, каб мець добрую буферызацыю, каб забяспечыць камфорт і манеўранасць гоншчыка пры язды. Дэмптынг прадукцыйнасці пазадарожных шын у асноўным звязана з іх спецыяльным структурным дызайнам і выбарам матэрыялаў.
Сцяна пазадарожных матацыклаў, як правіла, тоўшчы. Гэтая тоўстая сцяна шын не толькі паляпшае трываласць і калянасць шыны, але і ў пэўнай ступені гуляе ўдарную ролю. Калі шына падвяргаецца ўздзеянню зямлі, тоўстая сценка шыны можа паглынаць частку энергіі праз уласную дэфармацыю, тым самым зніжаючы ўплыў сутыкнення на аўтамабіль і кіроўцу. Акрамя таго, унутраная структура шыны старанна аптымізавана з дапамогай шматслойнага дызайну шнура і спецыяльных буферных матэрыялаў, што можа яшчэ больш палепшыць прадукцыйнасць дэмпфавання шыны.
Некаторыя якасныя 17-цалевыя матацыклавыя шыны таксама абсталяваны ўдасканаленай сістэмай рэгулявання ціску паветра, што дазваляе кіроўцу гнутка рэгуляваць ціск у шынах у залежнасці ад розных умоў дарогі і патрэбаў у кіраванні. На плоскіх дарогах адпаведнае павелічэнне ціску ў шынах можа паменшыць супраціў пракату і павялічыць хуткасць руху; На трывалых пазадарожных дарогах, зніжэнне ціску ў шынах можа павялічыць кантактную зону шыны, палепшыць счапленне і амартызацыю. Правільна рэгулюючы ціск у шынах, вадзіцелі могуць атрымаць лепшы вопыт кіравання ў розных дарожных умовах.