Выдатныя магчымасці матацыклаў шын: чароўная зброя для вырашэння складанай мясцовасці
(I) Сінэргія паміж высокім зазорам і дыяметрам шын
Падчас пазадарожнай язды, матацыклы часта сутыкаюцца з перашкодамі розных памераў, такіх як выпуклыя камяні, дэпрэсіі і стромкія схілы. Для таго, каб транспартны сродак бесперашкодна праходзіў праз гэтыя перашкоды, пазадарожныя шыны павінны мець большы афармленне. Больш шырокі дыяметр шын і шырыня шын - ключавыя фактары для дасягнення высокага зазору.
Больш шырокі дыяметр шын можа павялічыць адлегласць паміж шынай і зямлёй, што робіць менш верагодным сутыкнуцца з перашкодамі пры праходжанні праз перашкоды, што эфектыўна пазбягаючы рызыкі праколу шыны або пашкоджанняў. У той жа час большы дыяметр шын таксама можа забяспечыць больш якасныя характарыстыкі, што робіць машыну больш гладкай і зніжаючы няроўнае пачуццё падчас руху. Напрыклад, пры перасячэнні пустыні, пакрытай камянямі, шына вялікага дыяметра можа лёгка праходзіць праз меншыя камяні, не губляючы кантролю над транспартным сродкам з-за сутыкнення паміж шынай і каменем.
Шырэйшая шырыня шын забяспечвае вялікую плошчу кантакту, павялічвае трэнне паміж шынай і зямлёй, а таксама паляпшае стабільнасць і апрацоўку транспартнага сродку. Перасякаючы мяккі пясок або каламутныя дарогі, шырокія шыны могуць лепш разагнаць вагу транспартнага сродку і прадухіліць занадта глыбока ўвайсці ў зямлю, што забяспечвае праезд аўтамабіля. Акрамя таго, шырокія шыны забяспечваюць лепшую бакавую падтрымку, калі аўтамабіль паварочваецца, што дазваляе кіроўцу больш гнутка кіраваць аўтамабілем.
(Ii) 16 -цалевыя матацыклавыя шыны валодаюць моцнай здольнасцю паглынання ўдарных
Нестабільнасць мясцовасці добра вядомая, якая патрабуе ад пазадарожных шын, каб мець добрую здольнасць буферызацыі, каб забяспечыць камфорт і манеўранасць вершнікаў пры яздзе. Дэмптынг прадукцыйнасці пазадарожных шын у асноўным звязана з іх спецыяльным структурным дызайнам і выбарам матэрыялаў.
Сцяна пазадарожных матацыклаў, як правіла, тоўшчы. Гэтая тоўстая сценка шын не толькі паляпшае трываласць і калянасць шыны, але і ў пэўнай ступені гуляе ўдарную ролю паглынання. Калі шына падвяргаецца ўздзеянню зямлі, тоўстая сценка шыны можа паглынаць частку энергіі праз уласную дэфармацыю, тым самым зніжаючы ўплыў сутыкнення на аўтамабіль і кіроўцу. Акрамя таго, унутраная структура шыны старанна аптымізавана з дапамогай шматслойнага дызайну шнура і спецыяльных буферных матэрыялаў, што можа яшчэ больш палепшыць прадукцыйнасць дэмпфавання шыны.
Некаторыя якасныя пазадарожныя трохколавыя шыны таксама абсталяваны ўдасканаленымі сістэмамі рэгулявання ціску паветра, што дазваляе драйверам гнутка рэгуляваць ціск шын у залежнасці ад розных умоў дарогі і патрэбаў у кіраванні. На плоскай дарозе правільна ўзмацненне ціску ў шынах можа паменшыць супраціў пракату і павялічыць хуткасць руху; На трывалай пазадарожнай дарозе зніжэнне ціску ў шынах можа павялічыць кантактную плошчу шыны, палепшыць счапленне і амартызацыю. Правільна рэгулюючы ціск у шынах, кіроўца можа атрымаць лепшы вопыт кіравання ў розных дарожных умовах.