Гарачая продаж матацыклавай шыны 110-90-16 JD816

Структурная канструкцыя пазадарожных матацыклаў-цудоўнае мастацтва, і канцэпцыя дызайну цалкам для задавальнення патрабавальных патрэбаў складаных пазадарожных умоў. У адрозненне ад тонкіх узораў звычайных шын, узоры пазадарожных шын глыбокія і няроўныя, як "яры", старанна парэзаныя на паверхні шыны. Гэтыя глыбокія і шырокія ўзоры падобныя на рэзкія "кіпцюры", якія можна глыбока ўбудаваны ў мяккую глебу, напрыклад, бруд, пясок і снег, значна павялічваючы трэнне паміж шынай і зямлёй, што стварае моцную счапленне.

Зрабіце каламутную дарогу ў якасці прыкладу, калі пазадарожная матацыкл працуе на каламутнай дарожцы, баразёнкі на малюнку шын могуць хутка выгнаць бруд паміж шынай і зямлёй, пазбягаючы фарміравання вадзяной плёнкі, якая прымушае 16-цалевыя шыны матацыклаў. У той жа час гафрыраваныя блокі шчыльна звяртаюцца да бруднай зямлі, нібы знаходзячы ў брудзе цвёрдую "месца пасадкі", забяспечваючы транспартны сродак надзейнай магутнасцю і стабільным кірункам. У пяску шырокія блокі ўзору могуць разысціся ціск шыны на пяску, прадухіліць празмернае ўезд у пясок шыны і забяспечыць, каб аўтамабіль плаўна працуе на пяску. Калі вы падымаецеся на стромкі пагорак, глыбіня і форма ўзору забяспечваюць дастатковую трэнне, каб шына моцна схапіла зямлю і дапамагала транспартнаму сродку плаўна падняцца на вяршыню гары.

Акрамя таго, дызайн пазадарожных шын таксама вельмі творчы. Некаторыя шыны прымаюць шахматы дызайн, каб забяспечыць добрую падтрымку счаплення шыны ў розных напрамках і пад розным вуглом. Калі транспартны сродак едзе вакол павароту, крыж можа павялічыць бакавую счапленне шыны, што дазваляе кіроўцу больш упэўнена кантраляваць паварот, каб гарантаваць, што транспартны сродак ідзе па прызначанай траекторыі, пазбягаючы пры гэтым бакавых аварый. Гумавы матэрыял: аснова злучэння

У дадатак да унікальнай канструкцыі ўзору, гумавы матэрыял, абраны для пазадарожных шын, таксама аказвае вырашальны ўплыў на счапленне. Для таго, каб падтрымліваць стабільнае счапленне ў складаных пазадарожных умовах, пазадарожныя шыны звычайна выкарыстоўваюць больш жорсткую гумовую формулу. Гэтая больш жорсткая гума супрацьстаіць дэфармацыі лепш пры кантакце з зямлёй, што прыводзіць да большага трэння і эфектыўна паляпшаючы счапленне. У той жа час, цвёрды гумавы матэрыял таксама мае выдатную зносу, можа доўга падарожнічаць па трывалай мясцовасці, падтрымліваць добры стан прадукцыйнасці і паменшыць страту счаплення, выкліканую гумовым зносам.

Аднак больш цвёрдая гума таксама не ідэальная. Пры нізкіх тэмпературах эластычнасць цвёрдай гумы значна памяншаецца і становіцца цяжэй, што прыводзіць да зніжэння адгезіі. Каб вырашыць гэтую праблему, некаторыя якасныя вытворцы трохколавых шын выкарыстоўваюць спецыяльную тэхналогію вытворчасці гумовай формулы. Яны дадаюць у гуму спецыяльныя хімічныя рэчывы, каб захаваць гумовую эластычную і гнуткую пры нізкіх тэмпературах, каб шыны маглі падтрымліваць добрую счапленне ў халодных умовах надвор'я. Акрамя таго, у некаторых шынах выкарыстоўваецца шматслаёвая гумавая канструкцыя, з больш цвёрдай гумай на знешнім пласце, каб забяспечыць зносу і счапленне, а таксама больш мяккую гуму на ўнутраным пласце, каб палепшыць паглынанне шоку і камфорт шыны.