Калі ваш аўтамабіль абсталяваны сістэмай кантролю ціску ў шынах, вы можаце пераканацца ў гэтым самастойна. У наступны раз, калі вы будзеце ехаць, звярніце ўвагу на змены ціску ў шынах. Вы ўбачыце, што нават у гарачыя дні, ад халоднага запуску да працяглай язды, ціск у шынах істотна не змяняецца.
Даследаванні таксама паказалі, што калі тэмпература шын матацыкла змяняецца на 50 градусаў Цэльсія, ціск у шынах змяняецца ўсяго на 0,5 бара. Бяспечны ціск у шынах для матацыклаў звычайна складае ад 2,2 да 2,8 бар. Такім чынам, пакуль вы выконваеце стандартны ціск у шынах на дзвярной раме, змяненне ціску на 0,5 бара не перавысіць бяспечнае значэнне.
Пасля язды на працягу некаторага часу тэмпература шын павышаецца. У гэты момант тэмпература шын матацыкла вышэйшая за тэмпературу навакольнага асяроддзя, таму ўплыў тэмпературы навакольнага асяроддзя на ціск у шынах нязначны.
Іншымі словамі, ціск у шынах, калі шыны гарачыя, не залежыць ад сезоннай тэмпературы навакольнага асяроддзя. Гэта значыць на ціск у шынах падчас эксплуатацыі не ўплывае сезонная тэмпература навакольнага асяроддзя.
Аднак мы павінны ведаць, што праблема тэмпературы ў шынах для матацыклаў з'яўляецца слабым месцам для кіроўцаў міжгародніх аўтобусаў і кіроўцаў цяжкіх грузавікоў. Далёкая язда паскарае знос шын, а празмерна высокія тэмпературы паскараюць старэнне гумы шын і размякчэнне сталёвых правадоў.
Перагрэў непасрэдна ўплывае на паверхню пратэктара шыны, то ёсць малюнак пратэктара. Малюнак пратэктара будзе зношвацца хутчэй, але добрыя шыны валодаюць высокай здольнасцю адводзіць цяпло. Такім чынам, высокія тэмпературы могуць праверыць якасць гумы шыны, а малюнак пратэктара зроблены з гумы шыны.