26 лістапада 2025 г. два 40-футавых кантэйнера індывідуальных шын для матацыклаў ад Chongqing Rislife Tire Co., Ltd. (далей "Rislife") былі спакаваныя на заводзе кампаніі ў акрузе Чаншоу ў Чунцыне і збіраюцца быць адпраўлены ў порт Картахены, Калумбія. Гэтая серыя шын, спецыяльна распрацаваная для складаных дарожных умоў Калумбіі, азначае яшчэ адзін прарыў Rislife у яе глыбокім асваенні лацінаамерыканскага рынку, і яе мадэль «тэхналагічная адаптацыя + абслугоўванне на аснове сцэнарыя» працягвае заваёўваць давер замежных кліентаў.
Складаны рэльеф Калумбіі, які ахоплівае горы Анды, трапічны лес Амазонкі і прыбярэжныя пустыні, стварае сур'ёзныя праблемы для зносаўстойлівасці шын, устойлівасці да разрыву і адаптацыі да нізкіх тэмператур. Каманда знешняга гандлю Rislife, прааналізаваўшы дадзеныя мясцовай лагістыкі, выявіла, што традыцыйныя шыны схільныя да зацвярдзення ў горных раёнах з-за нізкіх тэмператур, што прыводзіць да пагаршэння счаплення з дарогай і частага слізгацення на гразкіх дарогах у сезон дажджоў, што прыводзіць да ўсплёску транспартных выдаткаў. Звяртаючыся да гэтай балючай кропкі, тэхнічны цэнтр Rislife, выкарыстоўваючы сваю незалежна распрацаваную «зносаўстойлівую і ўстойлівую да разрыву гумовую сумесь» і «тэхналогію інтэлектуальнага дызайну пратэктара», выпусціў сваю шыну 6-га пакалення на заказ:
На 30% палепшаная трываласць на разрыў: з выкарыстаннем кампазітнай тэхналогіі высокадысперснага кремнезема і спецыяльнай сажы, размяшчэнне слаёў каркаса шыны аптымізавана для эфектыўнага супрацьстаяння ўдарам жвіру і галін;
На 40% палепшаная дрэнажная эфектыўнасць: дрэнажная канаўка шырынёй 5 мм убудавана ў пратэктар у спалучэнні з дызайнам пратэктара з пераменным крокам, што забяспечвае стабільнае счапленне з бруднай дарогай у сезон дажджоў;
Павялічаная грузападымальнасць і працягласць жыцця: Дзякуючы 3D-мадэляванню аптымізацыі структуры каркаса шыны, шына ўсё яшчэ можа стабільна вытрымліваць нагрузку ў 1,2 тоны пры тэмпературы 50 ℃, падаўжаючы тэрмін службы да 18 месяцаў, задавальняючы патрэбы кар'ернага транспарту ў высокіх частатах далёкіх перавозак.
«Ад тэставання ўзору да пацверджання замовы прайшло ўсяго 72 гадзіны. Кліент нават прапусціў інспекцыю завода на месцы і непасрэдна падпісаў кантракт на аснове нашых дадзеных выпрабаванняў у Эквадоры і Перу», — расказаў Лян Дабін, старшыня Rislife. Ён дадаў, што шыны, экспартаваныя на гэты раз, з'яўляюцца прадуктам шостага пакалення кампаніі, выпушчаным на калумбійскі рынак. Папярэднія пяць пакаленняў прадуктаў назапасілі больш за 300 000 кіламетраў транспартнага прабегу на калумбійскім рынку з узроўнем выкупу 85%.
Гэты заказ быў забяспечаны дзякуючы падвойнай стратэгіі Rislife на рынку Лацінскай Амерыкі: у красавіку 2025 года Rislife стала першай кампаніяй у Чунцыне, якая прайшла поўную сертыфікацыю SGS на матацыклетныя шыны. Яго зносаўстойлівая гумавая сумесь і інтэлектуальная тэхналогія дызайну пратэктара атрымалі мноства міжнародных патэнтаў, стаўшы "залатым ключыкам" для выхаду на рынак Лацінскай Амерыкі. Акрамя таго, уся серыя шын для матацыклаў кампаніі прайшла сертыфікацыю ЕС CE у кастрычніку 2025 года, ахопліваючы ўсе катэгорыі, уключаючы пазадарожныя шыны, шыны для грузавікоў, радыяльныя шыны і шыны паўслік, з тэхнічнымі паказчыкамі, якія дасягаюць вядучых міжнародных узроўняў. Rislife стварыў прыватны пул трафіку для галіны праз такія платформы, як LinkedIn і незалежны вэб-сайт, створаны Chengyouqing Technology. У спалучэнні з інструментамі аналізу кліентаў штучнага інтэлекту яны дакладна прасоўваюць рашэнні для шын, адаптаваныя да калумбійскіх дарожных умоў. Напрыклад, у адказ на попыт заказчыка на «высокую грузападымальнасць + працяглы тэрмін службы» група знешняга гандлю завяршыла супастаўленне рашэння на працягу 48 гадзін, прадставіла справаздачу аб поўным цыкле даных аб здабычы карысных выкапняў і транспарціроўцы ў Тунісе і арганізавала для заказчыка дыстанцыйны ўдзел у наглядзе за вытворчасцю праз сістэму VR, цалкам ухіляючы праблемы з якасцю.
Гэты экспарт датычыцца не толькі дастаўкі прадукцыі, але і пашырэння ўсёй экасістэмы Rislife, якая складаецца з "даследаванняў і распрацовак-вытворчасці-продажу-пасляпродажу". Liang Dabing абвясціў, што кампанія створыць рэгіянальныя сэрвісныя цэнтры ў такіх гарадах, як Багата і Медэльін у Калумбіі, якія будуць забяспечваць складаванне, рамонт, тэхнічнае навучанне і паслугі экстранай пастаўкі запчастак. «На лацінаамерыканскі рынак прыпадае 35% нашага экспарту, і канкурэнцыя перайшла ад цэнавых войнаў да канкурэнцыі комплексных сэрвісных магчымасцей», — падкрэсліў ён. Ён дадаў, што кампанія плануе пабудаваць 10 новых сэрвісных цэнтраў у Лацінскай Амерыцы на працягу наступных двух гадоў, скараціўшы сярэдні час рэагавання з 72 гадзін да 24 гадзін.
Дадзеныя паказваюць, што ў 2025 годзе экспарт ResLife на лацінаамерыканскі рынак павялічыўся на 42% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, прычым Калумбія, Перу і Мексіка ўвайшлі ў тройку вядучых краін. На сённяшні дзень кампанія паставіла больш за 200 кантэйнераў на рынак Лацінскай Амерыкі, у тым ліку шыны для матацыклаў, квадрацыклаў і сельскагаспадарчай тэхнікі, і ўстанавіла доўгатэрміновыя партнёрскія адносіны з такімі міжнароднымі брэндамі, як Harley-Davidson і Honda.
З паглыбленнем пагаднення RCEP і паскораным будаўніцтвам паўднёваамерыканскага ўчастка ініцыятывы «Пояс і шлях» ResLife піша новую главу ў кітайска-лацінаамерыканскім эканамічным і гандлёвым супрацоўніцтве праз тэхналагічную дыферэнцыяцыю і інавацыі ў ланцужках паставак. Лян Дабін заявіў: «Наша мэта — не толькі «выйсці на глабальны ўзровень», але і «пайсці ўверх» — даць кітайскім брэндам шын голас на сусветным рынку». У будучыні кампанія плануе інвеставаць больш за 50 мільёнаў юаняў у даследаванні і распрацоўкі новых энергетычных шын для двухколавых аўтамабіляў і тэхналогіі самааднаўлення камер, каб яшчэ больш знізіць пасляпродажныя выдаткі для кліентаў і стварыць больш канкурэнтаздольны сусветны брэнд шын.
Пастаўка гэтага калумбійскага заказу дадаткова дэманструе глабальную адаптыўнасць «тэхналагічных рашэнняў на аснове сцэнарыяў» ResLife. Ад пустыняў Афрыкі да трапічных лясоў Лацінскай Амерыкі, гэтая кампанія, створаная ўсяго два гады таму, пераасэнсоўвае канкурэнтны ландшафт сусветнай шыннай прамысловасці з яе асноўнай сілай у «Зроблена ў Кітаі 2025».
