Матацыклавыя шыны - гэта жыццё шын. Калі ён занадта нізкі, дэфармацыя цела шын павялічваецца, расколіны лёгка адбываюцца на бакавых сценах, а таксама выклікае перагрэў, паскараючы старэнне гумы, стомленасць шын і разрыў шнура. Нізкі ціск паветра таксама павялічыць плошчу кантакту з шынамі і паскараць зношванне пляча.
Высокае ціск паветра прывядзе да празмернага расцяжэння і дэфармацыі шнура для шын, зніжэння эластычнасці корпуса шын і павялічыць нагрузку пры руху аўтамабіля. Калі адбываецца сутыкненне, адбудуцца ўнутраныя расколіны і выбухі. У той жа час празмерны ціск паветра паскорыць знос кароны і знізіць супраціў пракату.
Выраўноўванне пярэдніх колаў аказвае вялікі ўплыў на тэрмін службы шын, асабліва на назе і адпачывальнікаў пярэдніх колаў матацыклаў. Кембер пярэдняга кола ў асноўным паскарае знос пляча, гэта значыць частковае знос, а пярэдні прамень пярэдняга кола ў асноўным паскарае знос унутранай і звонку шыны.
У дадатак да апрацоўкі, кіраванне кіроўцы будзе абраны, каб пазбегнуць вострых камянёў, шкло, металу і падобнага, што можа драпаць і пракормліваць шыну, а таксама пазбегнуць адгезіі хімічных рэчываў да шыны.
Матацыклавыя шыны павінны пазбягаць карозіі; Пры руху па дарозе з вялікай крывізнай, у цэнтра трэба пазбягаць як мага больш, каб паменшыць перадачу вагі аўтамабіля, паменшыць нагрузку на шыну і павялічыць нераўнамернае знос шыны; разумныя веды аб асноўнай нагрузцы.
Увогуле, 20% перагружанай шыны тэрмін зніжаецца на 30%, 40% тэрмін перагрузкі шын зніжаецца на 50%; Акрамя таго, рэзкія павароты, раптоўнае тармажэнне і ўздзеянне пашкодзяць матацыклавыя шыны, таму вадзіцелі на дарозе павінны пазбягаць раптоўнага паскарэння і хуткаснага старту.