Я не ведаю, колькі людзей ведае пра хуткасныя здарэнні, але, паводле статыстыкі, каля сямідзесяці адсоткаў хуткасных аварый выклікана выбухамі шын. Матацыклы, якія падарожнічаюць з вялікай хуткасцю, будзе хутчэй, таму трэнне паміж шынай і дарогай вельмі вялікая, што прывядзе да выдзімання шын з цягам часу, што прывядзе да хуткаснай аварыі.
У параўнанні з іншымі звычайнымі шынамі, галоўнай перавагай матацыклавых шын з'яўляецца тое, што мы выкарыстоўваем шыны з доўгім тэрмінам жыцця, нізкай хуткасцю адмоваў і нізкай дэфармацыяй. Вам не прыйдзецца турбавацца пра тое, што ён развівае вызыкі шын, уцечкі паветра і паталагічны ціск у шынах.
Хоць існуе мноства пераваг, матацыклавыя шыны таксама маюць недахопы, якія поўныя "цяжкіх траўмаў". Перш за ўсё, паколькі ён цвёрды, яго вага значна большая, чым у звычайных шын, што не толькі паўплывае на хуткасць, але і значна павялічыць спажыванне.
Па -першае, праблема, якую мы павінны прааналізаваць, заключаецца ў тым, што шыны матацыклаў цяжэйшыя. Менавіта з -за іх большай вагі яны будуць працягваць павялічваць трэнне з зямлёй, і прадпрыемствы павінны вывучыць больш сіл, каб рухацца іх наперад, што нябачна павялічвае спажыванне паліва матацыклаў у маёй краіне, што з'яўляецца вельмі неэканамічнай справай. Мала таго, што пасля павелічэння вагі хуткасць матацыкла таксама памяншаецца падчас працы, і не існуе рашэння для павелічэння хуткасці.
Па -другое, з пункту гледжання вопыту верхавой язды, з -за цвёрдай дэфармацыі шын і невялікай шыны, калі праходзіць праз узлёты і падзенні выбоінаў, пасля таго, як нармальным людзям у машыне, цяжка сядзець у машыне, заднім матацыклам будзе вельмі відавочным, і нармальным людзям складана сядзець у машыне. Уявіце сабе, калі ў падарожжы ёсць шмат хуткасных удараў, перамяшчэнне на гэтым шляху ацэньваецца вельмі моцным, і вопыт язды будзе значна зніжаны.
Па -трэцяе, матацыклавыя шыны маюць схаваныя небяспекі. Хоць выбухі шын не ўзнікаюць часта, існуе сітуацыя, якая будзе такой жа сур'ёзнай, як і наступствы выбухаў шын, а менавіта з'ява пастаяннай хвалі, што ў цяжкіх выпадках прывядзе да сур'ёзнага ўнутранага трэння і рэзкага павышэння тэмпературы, а цяпло і дэфармацыя прымусяць унутраную структуру шыны адрывацца ад гумы і выклікаць выбух. Цвёрдыя паліурэтанавыя шыны, хутчэй за ўсё, ствараюць з'явы стаялых хваль і паломкі шын, чым звычайныя пнеўматычныя шыны з -за ўласных фізічных уласцівасцей.
Гэта таму, што недахопы перавышаюць перавагі, таму цвёрдыя паліурэтанавыя шыны альбо адмаўляюцца ад стварэння звычайнага аўтамабіля. Аднак нізкі ўзровень адмоваў і іншыя характарыстыкі вялікіх нагрузак робяць шыны матацыклаў шырока, якія выкарыстоўваюцца ў матацыклах, інжынерных аўтамабілях, прычэпах і іншых партах.