Пры пэўных нагрузках і ўмовах язды шынам для матацыклаў патрабуецца адпаведны ціск у шынах.
Калі ціск у шынах ніжэйшы за галіновы стандарт, радыяльная дэфармацыя шыны павялічваецца, што прыводзіць да празмернага выгібу з абодвух бакоў. Гэта прыводзіць да таго, што каронка шыны датыкаецца з зямлёй з абодвух бакоў, пры гэтым унутраная бакавіна знаходзіцца пад ціскам, а знешняя бакавіна - пад напругай. Гэта прыводзіць да значнай дэфармацыі кордаў шыны і пераменнага напружання.
Перыядычная дэфармацыя пры сціску паскарае пашкоджанне корда ад усталасці, павялічваючы адноснае слізгаценне паміж пластамі шыны і зямлёй, што прыводзіць да павелічэння вылучэння цяпла ад трэння.
Рэзкія перапады тэмператур падчас выкарыстання шын павялічваюць выдаткі, эфектыўна зніжаючы трываласць гумы на разрыў, выклікаючы паслабленне корду і лакальнае расслаенне. Пры сутыкненні з перашкодамі і моцнымі ўдарамі гэта можа прывесці да разрыву шын.
Паглыбленні ў пратэктары шыны лёгка ўбіваюцца ў цвікі і камяні, выклікаючы механічныя пашкоджанні. Падвышаны супраціў качэнню яшчэ больш павялічвае расход паліва.
Нераўнамерны ціск у шынах прыводзіць да моцнага зносу пратэктара, выклікаючы «эфект перамыкання» і ў выніку пілападобны або хвалісты малюнак пратэктара.
Эксперыментальныя даследаванні паказваюць, што калі ціск у шынах на 20%-25% ніжэйшы за галіновыя стандарты, расход паліва павялічваецца на 20%.
Калі ціск у шынах перавышае галіновыя стандарты, плошча кантакту паміж шынай і паверхняй дарогі памяншаецца, павялічваючы нагрузку на адзінку плошчы і ўзмацняючы знос у цэнтры каронкі шыны.
Празмернае расцяжэнне корда шыны павялічвае нагрузку, паскараючы стомленасць шнура і патэнцыйна выклікаючы абрыў шнура, сур'ёзна ўплываючы на ранні выбух шын у шынах для матацыклаў.