Кароткі аналіз анамальнага зносу ў шынах матацыклаў
2025,09,18
Пры пэўных умовах нагрузкі і руху матацыклавыя шыны падтрымліваюць аптымальны ціск у шынах. Калі ціск у шынах знаходзіцца ніжэй за стандартны, радыяльная дэфармацыя павялічваецца, што прыводзіць да празмернага згінання з абодвух бакоў шыны. Гэта выклікае кантакт паміж каронай і зямлёй, сціскаючы ўнутраную бакавую сцяну і нацягваючы знешнюю бакавую сцяну, што прыводзіць да значнай дэфармацыі і чаргавання напружання ў шнурах шын.
Гэтая цыклічная дэфармацыя сціску выклікае пашкоджанне стомленасці зваротных шнуроў, павялічваючы адноснае слізгаценне паміж пластам шын і дарогай. Гэта павялічвае выпрацоўку цяпла трэння, што прыводзіць да рэзкага павышэння тэмпературы шын, зніжаючы трываласць на разрыў гумы, аслабляе шнуры і выклікаючы мясцовую расслаенне. Гэта можа прывесці да выбуху, калі пацярпець перашкода.
Няроўны ціск пратэктара выклікае сур'ёзны знос на плячы, што прыводзіць да "эфекту моста" і зубчастага або хвалістага пратэктара. Дарожныя пазногці і скалы могуць лёгка закінуць у заглыбленыя ўчасткі пратэктара шын, наносячы механічныя пашкоджанні.
Супраціў пракаткі шын павялічваецца, што прыводзіць да большага расходу паліва. Тэсты паказалі, што калі ціск у шынах на 20%-25%ніжэй за стандартны, расход паліва павялічваецца на 20%. Калі ціск у шынах вышэй, чым у стандартным, цэнтр пратэктара кантактуе па дарозе, памяншаючы кантактную зону шыны з дарогай. Гэта павялічвае нагрузку на адзінку плошчы і пагаршае знос у цэнтры пратэктара.
Шнуры шыны перанапружаныя, узмацняючы стрэс у тушавых шнурах і паскараючы стомленасць шнура, што прыводзіць да разрыву шнура і заўчаснага выбуху шын.