Высокамешная ўстойлівая шына 160-60-15 MT006

1. Сухае і плоскае пакрыццё: на сухім і плоскім пакрыцці, трыцыралевыя шыны маюць добрую счапленне. Невялікі і тонкі ўзор, высокі эластычны гумовы матэрыял і разумная структура плацэнты робяць шыну блізка да зямлі і забяспечваюць моцнае трэнне. Кіроўца можа лёгка выконваць розныя складаныя руху плоскасці на гэтай дарозе, напрыклад, спінінг на месцы, універсітэт, хуткасны дрэйф і г.д. Напрыклад, калі круціцца на месцы, шына можа шчыльна ўтрымліваць зямлю, забяспечваючы стабільную сілу падтрымкі аўтамабіля, каб аўтамабіль мог хутка і стабільна круціцца; У хуткасным дрэйфе магутны счапленне шын трымае аўтамабіль у стабільным становішчы пры слізгаценні ўбок, і кіроўца можа наладзіць кут дрэйфу і хуткасць, кіруючы дросельнай засланкай і тармазам.

Мокрае пакрыццё: Хоць трохколавыя шыны ў асноўным рухаюцца па сухіх дарогах, у некаторых асаблівых выпадках яны таксама могуць сутыкнуцца з вільготным пакрыццём. Для таго, каб забяспечыць бяспеку кіравання мокрымі дарогамі, трохколавыя шыны звычайна прымаюць некаторыя спецыяльныя канструкцыі і тэхналогіі. Напрыклад, малюнак трохколавых шын можа быць распрацаваны ў выглядзе дрэнажнай канавы для хуткага дрэнажу паміж шынай і зямлёй, што зніжае адукацыю вадзяной плёнкі і павелічэнне адгезіі шыны на вільготных дарогах. Акрамя таго, спецыяльная формула гумовых матэрыялаў таксама можа палепшыць адгезію шын у вільготных умовах. Аднак у параўнанні з сухімі дарогамі, счапленне плоскіх шын на вільготных дарогах будзе памяншацца, і вадзіцелі павінны быць больш асцярожнымі пры выкананні плоскіх манеўраў на гэтай дарозе, каб належным чынам знізіць хуткасць і складанасць.

Параўнанне плоскіх 15 -цалевых матацыклаў з іншымі тыпамі шын

1. У параўнанні з пазадарожнымі шынамі: пазадарожныя шыны ў асноўным выкарыстоўваюцца для няроўных і няроўных дарог, з глыбокімі і тоўстымі ўзорамі і больш моцнай структурай плацэнты, каб адаптавацца да суровых дарожных умоў. З іншага боку, шыны з плоскімі матацыкламі прызначаны для плоскіх цвёрдых дарог, неглыбокіх і тонкіх, а таксама надавайце больш увагі на счапленне і манеўранасць на плоскіх дарогах. На плоскіх цвёрдых дарогах плоскія шыны маюць значна лепшае счапленне і кіраванне, чым пазадарожныя шыны, таму што глыбокі ўзор шын па-за дарогай на плоскіх дарогах памяншае зону кантакту з зямлёй, памяншае счапленне і вырабляе большы шум і вібрацыю пры руху з вялікай хуткасцю. Наадварот, на няроўных дарогах, грузападымальнасць і счапленне пазадарожных шын значна вышэй, чым у плоскіх шын, а дробныя ўзоры і адносна мяккая структура плацэнты на плоскіх шынах лёгка пашкоджваюцца і не забяспечваюць дастатковай счаплення.

2. У параўнанні з аўтамабільнымі шынамі: аўтамабільныя шыны распрацаваны, каб забяспечыць добрую прадукцыйнасць руху і камфорт дарожнага руху, а іх мадэлі і гумовыя матэрыялы выбіраюцца для задавальнення патрэбаў хуткаснага і далёкага кіравання аўтамабілем. У параўнанні з дарожнымі шынамі, шыны з плоскімі матацыкламі маюць пэўныя перавагі ў счапленні і манеўранасці, асабліва пры руху з нізкімі хуткасцямі і выкананні розных складаных рухаў. Спецыяльны ўзор плоскай канструкцыі шын і гума высокаэластычнасці лепш адпавядаюць строгім патрабаванням счаплення і манеўранасці для плоскіх відаў спорту. Аднак дарожныя шыны могуць працаваць лепш з пункту гледжання стабільнасці і даўгавечнасці на вялікіх хуткасцях, таму што дарожныя шыны звычайна прымаюць структуру плацэнты і гумовую формулу, якія больш падыходзяць для хуткаснага кіравання і могуць падтрымліваць добрую прадукцыйнасць на працягу доўгай хуткасці.